गैस मोटरसाइकिलों के लिए मोटर नियंत्रकों का कोटेशन

2026,06,26

गैस मोटरसाइकिलों के लिए मोटर नियंत्रक हाल के वर्षों में इतनी तेजी से विकसित हुए हैं कि यह अकल्पनीय है कि ऑपरेशन अधिक से अधिक मूर्खतापूर्ण होता जा रहा है, जबकि डिस्प्ले अधिक से अधिक जटिल होता जा रहा है। उदाहरण के लिए, वाहन की गति का नियंत्रण क्रूज़ लॉक तक विकसित किया गया है। ड्राइविंग के संदर्भ में, कुछ में एक ही समय में इलेक्ट्रिक प्रदर्शन और पावर सहायता फ़ंक्शन होता है। , पावर असिस्ट किया जा सकता है या पावर असिस्ट का आकार निर्धारित किया जा सकता है।

1. नियंत्रक और सुरक्षा कार्य

(1) नियंत्रक का परिचय संक्षेप में कहें तो, नियंत्रक परिधीय उपकरणों और मुख्य चिप से बना है। परिधीय उपकरण कुछ कार्यात्मक उपकरण हैं, जैसे निष्पादन, नमूनाकरण, आदि। वे प्रतिरोधक, सेंसर, ब्रिज स्विच सर्किट और उपकरण हैं जो नियंत्रण प्रक्रिया को पूरा करने के लिए सिंगल-चिप माइक्रो कंप्यूटर या एप्लिकेशन-विशिष्ट एकीकृत सर्किट की सहायता करते हैं। सिंगल-चिप माइक्रो कंप्यूटर को माइक्रोकंट्रोलर भी कहा जाता है। मेमोरी, बदलती सिग्नल भाषा के साथ डिकोडर, सॉटूथ वेव जनरेटर और पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन फ़ंक्शन सर्किट, और स्विचिंग सर्किट की पावर ट्यूब को चालू या बंद कर सकते हैं, और मोटर गति को नियंत्रित करने के लिए स्क्वायर वेव द्वारा पावर ट्यूब के टर्न-ऑन समय को नियंत्रित कर सकते हैं ड्राइव सर्किट, इनपुट और आउटपुट पोर्ट इत्यादि को कंप्यूटर चिप बनाने के लिए एक साथ एकीकृत किया जाता है। यह गैस मोटरसाइकिलों का बुद्धिमान नियंत्रक है। यह एक हाई-टेक उत्पाद है जो मूर्ख के चेहरे पर दिखाई देता है। नियंत्रक की डिजाइन गुणवत्ता और विशेषताएं, उपयोग किए गए माइक्रोप्रोसेसर का कार्य, पावर स्विचिंग डिवाइस सर्किट और परिधीय उपकरणों का लेआउट इत्यादि सीधे वाहन के प्रदर्शन और परिचालन स्थिति से संबंधित हैं, और नियंत्रक के प्रदर्शन और दक्षता को भी प्रभावित करते हैं। एक ही वाहन में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न गुणवत्ता के नियंत्रक, समान चार्ज और डिस्चार्ज स्थिति के साथ अंडरबोन बैटरियों के एक ही सेट से लैस होते हैं, और कभी-कभी ड्राइविंग क्षमता में एक बड़ा अंतर होगा।

(2) नियंत्रकों के प्रकार वर्तमान में, अंडरबोन में उपयोग किए जाने वाले नियंत्रकों के सर्किट सिद्धांत मूल रूप से समान या उनके करीब हैं। अधिकांश ब्रश और ब्रशलेस डीसी मोटर गति को समायोजित करने के लिए पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन की पीडब्लूएम नियंत्रण विधि का उपयोग करते हैं, लेकिन ड्राइव सर्किट, एकीकृत सर्किट, स्विचिंग सर्किट पावर ट्रांजिस्टर और कुछ संबंधित कार्यों के चयन में अंतर होता है। घटकों और सर्किट में अंतर नियंत्रक के प्रदर्शन में एक बड़ा अंतर पैदा करता है। संरचना में नियंत्रक दो प्रकार के होते हैं, जिन्हें हम अलग और अभिन्न कहते हैं।

अलग प्रकार तथाकथित पृथक्करण का अर्थ है कि नियंत्रक का मुख्य भाग और डिस्प्ले भाग अलग हो जाते हैं और बाद वाले को हैंडलबार पर स्थापित किया जाता है, जबकि नियंत्रक का मुख्य भाग कार बॉडी या इलेक्ट्रिक बॉक्स के बॉक्स में छिपा होता है, और बाहर खुला नहीं होता है। यह विधि नियंत्रक, बिजली आपूर्ति और अंडरबोन की मोटर के बीच कनेक्शन की दूरी को कम कर देती है, और वाहन बॉडी की उपस्थिति सरल दिखाई देती है।

एकीकृत नियंत्रण भाग को डिस्प्ले भाग के साथ एकीकृत किया गया है और एक नाजुक विशेष प्लास्टिक बॉक्स में पैक किया गया है। बॉक्स को हैंडलबार के केंद्र में स्थापित किया गया है। बॉक्स के पैनल पर कई छोटे छेद हैं, छेद का व्यास 4 ~ 5 मिमी है, और बाहर की तरफ एक पारदर्शी वॉटरप्रूफ फिल्म लगाई जाती है। वाहन की गति, बिजली की आपूर्ति और बैटरी की शेष शक्ति को इंगित करने के लिए छेद में संबंधित स्थान पर एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड की व्यवस्था की जाती है।

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