गैस ट्राइसाइकिल रेंज एक्सटेंडर का कार्य सिद्धांत

2026,07,30

ट्राइसाइकिल मोटरसाइकिल द्वारा उत्पन्न गतिज ऊर्जा के लिए भी यही सच है। रेंज एक्सटेंडर की एक जटिल संरचना होती है और यह संपूर्ण ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान गतिज ऊर्जा को नष्ट कर देता है। यह अधिक ईंधन-कुशल क्यों है?

सबसे पहले, हमें रेंज एक्सटेंडर के सिद्धांत को समझने की जरूरत है। रेंज एक्सटेंडर सीधे कार्गो ट्राइसाइकिल और जनरेटर सेट से जुड़ा होता है। जीसीयू द्वारा संचालित जनरेटर सेट की शक्ति के अनुसार, विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा का एक हिस्सा ड्राइव मोटर में संचारित होता है, ताकि ड्राइव मोटर पूरे वाहन की ड्राइविंग शक्ति को प्रदर्शित कर सके, और अनावश्यक बिजली की खपत बैटरी पैक में संग्रहीत हो जाती है। इस समय, गैस ट्राइसाइकिल ड्राइव आउटपुट में भाग नहीं लेती है।

इसमें रेंज एक्सटेंडर का उचित डिज़ाइन शामिल है, क्योंकि मूल गैसोलीन कार का इंजन गति अनुपात शुरू से अंत तक बदलता है, और हम सभी जानते हैं कि इंजन की गति विनियमन सीमा बहुत संकीर्ण है। विभिन्न वाहन गति स्थितियों के तहत, इंजन की विशेषताएं कितनी भी उत्कृष्ट क्यों न हों, यह अपरिहार्य है कि इंजन गैर-गति क्षेत्र में चलता है, जो निस्संदेह पूरे वाहन की ईंधन खपत को बढ़ाता है।

नई ऊर्जा वाहनों की क्रूज़िंग रेंज को देखते हुए, उपरोक्त समस्याएं उत्पन्न होना आसान नहीं है। प्रति घंटे की गति में परिवर्तन के अनुसार कार्गो ट्राइसाइकिल को बदलना आसान नहीं है। इस तरह, हम गैस ट्राइसाइकिलों को गति सीमा में रख सकते हैं और गैस ट्राइसाइकिलों की गति को पूरा मौका दे सकते हैं।

इंजन को शुरू से अंत तक गति क्षेत्र में चलने की अनुमति देने के अलावा, गैस ट्राइसाइकिल प्रणाली गतिज ऊर्जा के अधिग्रहण में भी बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। सामान्य वास्तविक समय की सड़क स्थितियों के तहत शुरू करने और रुकने पर, यह फ़ंक्शन अधिकांश गतिज ऊर्जा के संग्रह का एहसास कर सकता है और इसे बैटरी पैक में संग्रहीत कर सकता है, जिससे गतिज ऊर्जा का विनाश कम हो जाता है।

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